溪山战役越军到底有多忌惮这款装备两月之内损兵万余仍未能拿下溪山要塞

溪山战役越军到底有多忌惮这款装备两月之内损兵万余仍未能拿下溪山要塞

在一般印象的越南战争中,美越双方的角逐一直是以游击战的形式展开的,但是爆发于1968年1月至4月溪山战役却完全打破了这种传统印象。是役越南人民军为了拔掉这个位于“胡志明

在一般印象的越南战争中,美越双方的角逐一直是以游击战的形式展开的,但是爆发于1968年1月至4月溪山战役却完全打破了这种传统印象。是役越南人民军为了拔掉这个位于“胡志明小道”最大运输站车邦外围仅40km的美军基地,集中第304和325两个步兵师23000人的优势兵力和前所未有的强大炮兵火力,甚至还首次派出了第202坦克团。但是战斗的结果却出乎意料,越军持续77天的围攻不仅没能歼灭美海军陆战队26团,甚至还付出了7000人阵亡8000人受伤的惨重代价,而美军仅伤亡648人。

越军到底有多忌惮这款装备?两月之内损兵万余仍未能拿下溪山要塞

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如此悬殊的伤亡比例,美空军在此战中起到的关键作用不能忽视,但是历经此战之后一款绰号为“昂托斯”的6管自行无后坐力炮名扬天下,它深受美海军陆战队官兵的喜爱。在1968年2月越军202坦克团的PT-76型水陆坦克参与对溪山要塞中的蒲登县海军陆战队营地的进攻时该装备就发挥了作用,利用强大的火力成功击毁一辆PT-76。这是海军陆战队当时为数不多能依仗的反坦克武器之一,并且利用其强大的火力多次在阵地防御战中杀伤越军有生力量,越军对此恨之入骨。

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在很长一段时间内人们都认为这是一款在越南战争中美军发现地形复杂的丛林地带难以得到装甲力量支援时临时开发的战斗车辆,使用轻

型装甲车加上火炮改装为无后坐力炮车,但其实这是一款制式的装备。它的正式名称为M50自行无后坐力炮,1952年开始研制,1955年量产型出厂,使用一种下马的步兵运输车T-55/56的底盘加上6门106mm无后坐力炮改装而成。但是令人尴尬的是美国陆军没有看上这款装备,只有海军陆战队看到了它的军事价值并且下了订单,直到1957年停产它一共生产297辆。

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这是一款小车扛大炮的经典,虽然火力强劲但装甲最厚处也才15mm,所以一般采用的都是打了就跑的战术,先利用炮管上方的各两挺M2重机枪为火炮测距然后进行发射,而车顶的M1919轻机枪组用于对付步兵,在发射完成后立即退往敌军火力之外进行舱外装弹,车内容弹量18发,成员三人。由于灵巧轻便和火力威猛的特性这款装备尤其在溪山这样的阵地防御战中发挥出巨大的威力,而且往往打了就跑难以被发现,所以深受士兵欢迎,而在越战后它也迅速退出现役。

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